帕萨特碰撞得分垫底,上汽大众请给个说法?

  • 日期:02-14
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近日,帕萨特被抹去,因为帕萨特在正面25%偏移碰撞的碰撞测试结果中得到了很差的评级。毫无疑问,帕萨特在国内市场上一直享有良好的声誉和地位,引领着B级汽车的销售。这无疑与如此糟糕的碰撞结果形成鲜明对比。难以置信。驾驶安全在哪里?一块石头激起一千层波浪。

驾驶安全一直是人们关注的焦点。世界上有许多车辆安全检测机构,如美国的IIHS、欧洲的NCAP和日本的NCAP,对车辆安全碰撞检测有严格的标准。在碰撞结果的发布者中,IASI的立场是什么?中国国家保险研究院(China National Insurance Research Institute of Automotive Technology co .Ltd .)是“中国国家保险研究院汽车科技有限公司”的简称,由多家保险公司共同出资,以非营利组织为特征。它是目前中国权威的汽车碰撞机构之一。

C-IASI测试标准是指美国公路安全保险协会IIHS分会的测试标准,主要测试防撞和维修经济指数、车内乘员安全指数、车外安全指数和车辆辅助安全指数。其中,汽车安全乘员的安全指标包括:前25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕,并给出四个不同等级的G(优秀)、A(良好)、M(一般)和P(差)。

帕萨特为外行人和辅助车辆实现了卓越的安全性,并在“耐撞性和维护经济性”方面取得了良好的效果。然而,在“正25%偏移碰撞”项目中,意外地被P(更差)评估,使帕萨特成为安全系数最差的Bclass汽车。我看了视频。汽车的前部被撞得很重。a柱坏了。前气囊团在弹出后没有起到保护作用。测试假人的头部、颈部和腿部严重受损。如果这是一次真正的碰撞,那无疑是致命的。令人惊讶的是,上汽大众的途观成绩也不好。这是巧合吗?

这次,C-IAS共测试了40辆汽车,如雷凌、比亚迪唐燃油版、福克斯、沃尔沃XC60、Teana ALTIMA七代、萨博D50、Havref F5、凯迪拉克XT4等。日本汽车总体上取得了不错的成绩。比亚迪唐燃料版的结果实际上超过了沃尔沃XC60,因为沃尔沃以其安全性而闻名。我们的独立品牌柯灵01、WEY VV5、哈夫等。也取得了良好的效果。中泰T600也有点惊讶。

迄今为止,上汽大众仍保持沉默。我们需要上汽大众给我们一个解释吗?你认为这个测试结果怎么样?我们谈谈吧!